我们知道很多人在开车时都在打电话。你是其中之一吗?这里没有判断! (好吧,我们将自己保留)。我们只想让人们讨论为什么人们开车时使用手机,在什么情况下以及您的经历如何。您是否注意到自己的开车是一样的,还是打电话时情况更糟?



让我们知道您的想法!谢谢你



汤姆和雷·马格里奥齐

Click and Clack,挺杆兄弟

否。我在开车时关闭手机,稍后再查看未接来电。

我也很担心行人
我最近看到一个人几乎被淹死了
在华盛顿市中心的一个十字路口闯红灯。
在他的电话上,他正前方看着地面。

我会接我妻子的电话。这可能很重要。我告诉她我正在开车,并且关键信息很快就关联了,我已经不接电话了。

如果我可以轻松上路,我会打个电话,告诉呼叫者给我一点时间来停汽车。如果我不能放心接听,大多数来电者会在他们认为重要的地方留言。

我开车时会用手机吗?
是的
我是否进行长时间对话?

我同意驾驶需要全神贯注于任务,因此当我在开车时使用手机时,会处于以下情况:

我使用免提设备(根据我所在州的法律要求)。
我的对话非常简短,只是出于必要而已(请解释)
在交通繁忙或停车前,我不会开始通话。
如果交通状况开始突然变得拥挤,我将结束通话。

如今,我进行车载电话交谈的一些典型示例:

亲爱的,我来晚了一点,但是我要回家了。不用担心(对话时间-大约1分钟)
X博士,我交通阻塞,如果我上班迟到15分钟,我还能去你办公室吗? (对话时间-大约30秒)
Chez Poulet,我们的预约要迟到10分钟。 (对话时间-大约20秒)

换句话说,如果我必须通知某人我迟到,我只会在车上使用手机。而且,不,我并没有经常迟到。上面提到的示例可能表示……可能在2个月内进行了4次致电。

从负面的角度来看,驾驶行为肯定会与使用手机有所不同。关于这种现象的第一手课是……大约9年前,也就是我拿到第一部手机后不久。我在上班的路上,由于花园州立公园大道前方几英里处的事故,我陷入了严重的交通堵塞。具有讽刺意味的是,我离原定出口只有1/4英里的路程,但在那里我停了下来。

我意识到交通堵塞会导致我上班迟到,所以一旦交通完全停顿,我就打电话给我的秘书告诉她我预计会迟到15分钟。她让我打电话的时间比我预期的多了几分钟,问我“我该怎么办……”性质的问题。在我解释她在这些情况下应采取的措施时,交通开始缓慢地移动。然后它移动得更快。当我全神贯注于与秘书的谈话时,我突然开车驶过出口!

因为我在通行受限的高速公路上,所以我不得不开车到下一个出口(相距约4英里),然后回去在二级道路和街道上工作。最重要的是,即使由于错过我的出口而导致额外的里程,我上班也只迟到了4分钟。而且,当然,这意味着,如果我没有去过手机,也没有错过我的出口,那我将准时上班!!

这段经历使我很清楚地了解到驾驶员在手机上通话时会分心。由于进行了电话交谈,我开车经过了我一直使用了大约7年的出口。如果我能够从一些熟悉的事情中分散注意力,那就想象一下驾驶员在开车时偷偷摸摸地打个电话时遇到突发情况的能力有多么差,这就是为什么现在我的电话只会通知某人如果我​​不去的话时间。

好问题。我同意手机是分散注意力的主要干扰因素。现在,许多司法管辖区都对驾车时使用手机的行为进行罚款。

我将手机放在车上并保持开机状态。开车时我不会打电话或发短信。如果接到电话,我会在交通繁忙时让它响铃,但在交通很少或没有交通的开阔道路上接听电话。

普通驾驶员在电话交谈时甚至是免提模式都无法将注意力集中在交通上。

当我们整天出门在阿尔伯克基的医生/购物日,并且出门一周旅行时,我会将家门号码转发给我的手机。按照普通的电话礼仪,当电话响起时,您接听。

接下来的事情将决定行车时通过电话进行通话的实用性和行车安全性。
在大多数情况下,都会带着妻子和孩子一起旅行,所以我接听电话或先接听电话后,便将电话交给妻子通话。
否则,我会特别告诉他们:“我开车后,稍后需要给您回电。”

在其他所有有关使用LAWS来防止短信,谈话,观看视频和其他干扰的讨论中,
一件事仍然是一切的根本。
只有采取了这些行动,法律才会生效。

在出现问题之前改变人们的心态是因为这是所有人最大的挑战。
驾驶员培训可以将重点放在新驾驶员这个主题上。但是,到底是什么让那些没有经验的线索甚至根本不在乎的人明白了呢?

如果我必须讲话(例如实时获取路线指示)(不会,我没有GPS),那么我会把这个愚蠢的东西放在扬声器上,然后放在我的腿上。这样,我看起来不像傻瓜在电话里聊天和开车,而是傻瓜在开车时自言自语。

当他以40英里/小时的速度发短信时,我在一条繁忙的街道上通过了土豆薯条送货卡车。当他插上键盘时,他打算观察屏幕,只是看着膝盖上方的交通情况,膝盖在手忙着操作手机时握住方向盘。这一切可以在他开着门开车的时候看到。是的,奥古塔(OUGHTTA)是法律...

我只是讨厌一般的电话,所以不管开车还是不开车,我都不想用一个(手机或其他)。

但是像许多人一样,它是一个很好的协调装置,像这里的许多人一样,我会在开车足够长的时间来接听电话,以确定我是否需要在回家的路上喝牛奶。

但是我不得不说,由于道路的弊端被高估了,如今人们对手机的普遍文化痴迷似乎与手机有关。网应该被放得更宽b / c,由于缺乏对任务的关注,驾驶员所做的许多事情实际上是愚蠢的。有时涉及电话,但不涉及电话。和其他人一样,我看到人们在开车,刮胡子,化妆,清理刚摔在膝盖上的薯条等时阅读。

反对“分心驾驶”的运动对我来说很有意义。主要关注的不是手机。我还要补充一点,如果我使用免提设备允许打电话对我来说意义更小。问题不仅仅在于您的手在哪里(尽管我并不是说这无关紧要),而在于您的头在哪里。头戴式耳机还可以使您摆脱游戏的束缚。

总的来说,我认为人们对导致道路不安全的原因有各种各样的想法。我认为,也许有一件事情比其他所有事情都重要,这正在教会人们如何驾驶。令人惊讶的是,人们对道路的工作原理知之甚少。

绝不。我已经看到太多手机问题。

不,开车时我不使用手机。我也不醉。

老实说,是的,我有意愿。如果我判断驾驶情况不太苛刻(例如,州际巡游),或者如果我的妻子在车里,我将把正在响铃的电话交给她,我会给他接电话。如果是在城市交通中,那么我会让它去语音邮件或接听并停靠。这是一个情况决定。我不会在开车时打出电话,而且我当然不会发短信(无论如何我还是不会发短信)。

如果这个电话需要我特别注意, 将要 停下来,我已经说过了,“等一下”,把手机扔下来,以处理一些突然出现的驾驶任务。

开车时,我会接听电话,但我会立即寻找一个安全的地方来停下来继续通话。如果我在分开的高速公路上或在交通中,我只会说“我现在不能说话,等我平安时再打给你”。

在我的律师的建议下,我谨此拒绝回答该问题,理由是它可能使我入罪。

最近,有权力确定禁止使用手提电话的法律并没有减少事故的发生。

新闻媒体将其更改为类似于手机的事实已被证明可以安全地用于汽车中,因此它比您阅读此消息的速度更快。完全无视法律可能不会挽救生命的事实,因为它没有减少汽车中的手机使用量。

不。太危险了在过去的20年中,我每天要开车2个小时。我今天看到的东西很吓人。我希望我有一部摄录一体机向那些说:“哦!但我既可以做到又可以开车!”他们真的做不到。至少可以说,在高速公路上,我看到人们在肩膀上开车,而不是在两线之间开车,而是通过缓慢行驶(使所有人都经过右边)阻止左行交通。而且,两线之间的驱动力是什么?这些人可能正在驾驶Geo Metro,而不是在线路之间驾驶。最坏的情况:我曾经看到一个年轻女孩以每小时80英里的速度发短信。我不敢相信她没有打任何人,因为她走了2条车道。

我对在降雪期间开车通过手机聊天的人数(其中包括大量的老年人,BTW)感到困惑(阅读:不是暴风雪)。这些人每小时在当地道路上行驶5英里,这时可以满足更高的速度。我只是不相信人们把驾驶当成认真的责任,他们会用自己的2吨以上的车辆杀死人。我不是一个完美的驾驶员-实际上,我在法庭上要买票,遇到了一个男人,他宣称:“我有手机票,但我需要用手机来工作。”这些人在1990年代之前做了什么?

我同意,唯一可以改变这一点的是更好的驾驶员教育。或者,也许可以说是一条法律,“罢工就出门了。”人们过于专心,无法在开车时担心其他人。抱歉,伙计们,但恕我直言,开车时不需要打个电话。

我仍要说,在20到30年间,汽车将自己驾驶,除非有人告诉他们要去哪里,否则他们不会参与。

现在有一个可怕的想法。飞机不自行降落是有原因的。

但是,我必须承认,随着GPS系统变得越来越精确,自动化,例如梅赛德斯拥有的测距/自动制动系统,以及所有其他新技术,包括武器世界中的“智能”导航系统,您的建议是在科幻小说领域变得越来越少,而在可能的领域变得越来越多。

我认为凯迪(Caddy)或别克(Buick)具有智能巡航功能,Ac歌(Acura)也可能。只是沃尔沃具有碰撞检测制动功能吗?

你能大声一点吗,我把窗户关上了,很难听到你的声音!!