我用我的F250(周末/生病的一天前往船坡道)牵引一些牵引,我更换了前刹车和转子。现在,当我在高速公路上放慢车辆时,车辆摇晃了一下。我的想法是后刹车,但在检查它们时,他们看起来很好。 (后转子?)车辆目前有58k英里。

在那些条件下颤抖通常会来自转子的问题,但如果有的话,你很少能够通过目视检查来看待这一点。通常你甚至无法感受到它。

下次卡车出来,挑选一个安全的&只有遥读数和速度的速度速度较慢。如果是后方,你应该能够感受到它。

我讨厌说它,但特别是如果你在做前线时使用经济级制动器零件,我不会统治那些。

您还应该拥有所有悬挂/转向,因为这样的东西也可以来自那里的磨损部件。

CIG,

谢谢您的帮助!我遵循你的建议并通过后制动器测试。停车制动器并发现没有颤抖。 (只有2辆汽车!)当我用刹车鞋完成制动时,颤抖再次开始。去年,我用据说是陶瓷垫的陶瓷垫更换前垫。还更换了转子,但遗憾的是,我并不是特别的是制造/型转子的东西......我应该和你建议什么?

我不是专家 - 只是一个人遇到经济级制动转子问题。正如我所理解的那样,钢铁可以质量值得怀疑,因此它们很容易发生问题。我会购买一个中等或更高品牌名称(Bendix,Raybestos等)。

你可以尝试使用当前转子的一件事是通过合理的速度(55-60)进行一些真正的硬盘 - 不要锁定它们,只需制动真的很难,然后在完全停止前刹车&然后开几分钟让他们在两者之间冷却。显然有时转子表面略微不均匀地从少量的垫残留物中略微不均匀。我从来没有成功,但其他人都有成功。

然后这里是您需要确保制动器时需要确保转子均匀穿的东西列表:

  • 确保转子 - 轮毂配合表面完全光滑 - 而不是防锈沉积物或其他污染物。我总是在轮毂上放一层薄薄的制动润滑脂,以防止生锈。
  • 确保卡钳载玻片润滑很好,根本不粘在一起。如果它们坚持,焊盘可以在驱动器上拖动转子过热转子。
  • 确保为螺母找到正确的扭矩,并始终使用扭矩扳手安装凸耳。不均匀的扭矩会产生问题。

我相信还有更多,也许其他人会颂扬。

并且别忘了磨损的前端部件可以是一个因子 - 轮轴承,系杆等。

我遇到过同样的问题。更换卡钳。抓住了我的前卡尺滑动销。你可以尝试清洁和润滑。我刚替换它们。

有一个案例用我的03,夏天实习生涂上轮子,将锥形窗帘放在后面。