不，可变的TH-350是3速。 TH-700R4是4速度
http://www.dieselhub.com/trans/th700r4.html
你的内陆一年是哪一年???
你显然没有Clue你在说什么。汽车更可靠，然后他们是10,20,30或40多年前。这是事实。对不起，如果事实困扰你。但这并不意味着车辆不会破裂。所以一个人必须询问汽车是否更可靠，那么为什么零件销量上涨？
两个原因。
#1 - 更多汽车在路上。自1960年以来，该数字稳步增长，仍在增长。到2040年，数字可以加倍。
#2 - 人们保持更长的时间。平均超过11年。
Denso - 制造优质产品。我会把它们放在任何交流/熟食品中。
我应该知道，我于2006年9月以JEG的回来买了一条TCI 700R4街头战斗机。安装了性能阀门主体。
你认为你知道的，而且它的现实似乎是不同的。 700r4有 四 前瞻性比率。它是 四 speed transmission.
当你完成完成后，你确保他们旋转发动机的阀门？
哈哈哈很有趣
听起来有人需要在700r4上读取：
这是2010年10月交付的2011年模型，它是我拥有的绝对最佳车辆。
我想我欠你一个道歉。品牌：TCI汽车
制造商的部件号：371000
部分类型：自动变速器
产品线：TCI街头传输
峰会赛车部件号：TCI-371000
UPC：788120007177
齿轮数量：四
阀门身体风格：自动/手动
传输广告马力评级：725
变矩器包括：没有
跨制动器包括：没有
锁定兼容：是的
传输泛风格：股票
尾轴长度（以上）：7.500英寸。
轭风格：滑落
输入样条数量：30
第一齿轮比（自动变速器）：3.06
变速箱材料：铝
传动屏蔽内置：否
Flexplate屏蔽内置：没有
填充位置：案例
Dipstick包括：没有
我欠你一个道歉：品牌：TCI汽车
我一直在阅读这些讨论关于是否在“美好的旧日”和时序带与时序链与时序齿轮上的气体里程。 1949年的纳什600被称为600，因为它可以在20加仑坦克的填充中旅行600英里。这是30英里/mpg。为了实现这个里程，车必须配备Borg Warner Overdrive。 1957年的Studebaker苏格兰人苏格兰人提供了过载能够实现相同的里程。然而，这是55英里/小时的高速公路。纳什和避难所均花了大约20秒钟来加速0到60英里/小时。今天这种表现水平不会接受。 纳什还有一个封闭式驱动轴（扭矩管），这需要滴下后轴以移除变速器以更换离合器。旧炉螺栓6雪佛兰6缸发动机具有纤维定时齿轮，易于失效。 1969年的Pontiac lemans与350 V-8有尼龙正时齿轮，也容易发生失效。 1968年，带有390 V-8发动机的Courury Cougar有火花塞，需要一个抬起发动机以改变火花塞。 重点是，在设计时，始终存在没有易于维修的汽车。我喜欢旧车，因为我的第一辆车来自20世纪40年代后期和20世纪50年代。只要我以外的人拥有它们，这些车很棒。至于我，我更喜欢那样进入今天的汽车的工程。
通用汽车也使用了“飞溅&滴水“在该发动机的润滑，在其他制造商采用了加压润滑之后。
抱歉爆发你的泡沫，但我有你击败。
1985 Chevrolet Camaro Z28 5.0L V-8 TPI自动（AUT。4）详细的性能评论，速度与RPM和加速图表
雪佛兰CAMARO Z28 5.0L V-8 TPI自动（AUT.4）的完整绩效审查和加速图表1985年，该模型用3门掀背车轿跑车体和V-8 5001 cm3 / 305.2崔，160.5 kW / 218 ps /自1984年11月以来为北美的215惠普（SAE网）发动机提供了北美洲的估计，这种雪佛兰能够在7.2秒内从0到60英里/小时加速0到60英里/小时，从0到100 km / h，在7.6秒和1/4英里在15.6秒内。下面我们介绍了官方工厂索赔和宣布™估计的更详细数据，包括加速时间0-100英里/小时，0-160 km / h，0-200 km / h，具有全面的图形图，顶级速度，齿轮加速度，速度vs rpm和超车时间。
@VDCDriver. 哈德森在其6个气缸发动机上也有飞溅润滑，直到1948年出现了新的先进6.这个新的发动机以修改的形式进入了哈德逊大黄蜂，赢得了许多股票汽车比赛。 Hudson Flathead 8在1952年或1953年之前士兵，其飞溅润滑。雪佛兰修改了1953年的PowerGlide型号的炉子螺栓6，1954年，所有雪佛兰发动机都有全压润滑。
听起来像那些估计，而不是实际测试。测试数据我已经显示了Z28 4速度手动反应，所有性能选项可以在7.7秒内完成0-60。我怀疑它会匹配它。
我倾向于在实际的道路测试中同意5速度模型在7.1秒内完成0-60，并在15.2秒内完成1/4英里。数据来自1987年的型号，但它具有与OP的1985型号相同的引擎。自动化通常在每种措施中大于半秒钟。
Per Wiki为'85： “305 C.I. 5.0升TPI LB9以215 HP（160 kW）额定值，4-BBL 305 LG4为155 HP，4-BBL高输出305 L69，190 HP（142 kW）。 1985年共制出了2,497 L69 IROC-Z模型。LB9仅在Z28和IROC-Z模型上可用，TH700-R4自动变速器。“
所以它真的取决于我们在谈论的305。
OP具有1985 Z28，自动使用调谐端口305.到1987年，您可以使用手册获取调谐端口305，这是在C中测试的版本&D test I linked.
你确定？他列出了估计绩效的帖子中，但我无法判断这是他有什么。
