不,可变的TH-350是3速。 TH-700R4是4速度

http://www.dieselhub.com/trans/th700r4.html

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你的内陆一年是哪一年???

你显然没有Clue你在说什么。汽车更可靠,然后他们是10,20,30或40多年前。这是事实。对不起,如果事实困扰你。但这并不意味着车辆不会破裂。所以一个人必须询问汽车是否更可靠,那么为什么零件销量上涨?

两个原因。

#1 - 更多汽车在路上。自1960年以来,该数字稳步增长,仍在增长。到2040年,数字可以加倍。

#2 - 人们保持更长的时间。平均超过11年。

Denso - 制造优质产品。我会把它们放在任何交流/熟食品中。

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我应该知道,我于2006年9月以JEG的回来买了一条TCI 700R4街头战斗机。安装了性能阀门主体。

你认为你知道的,而且它的现实似乎是不同的。 700r4有 前瞻性比率。它是 speed transmission.

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当你完成完成后,你确保他们旋转发动机的阀门?

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哈哈哈很有趣

听起来有人需要在700r4上读取:

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这是2010年10月交付的2011年模型,它是我拥有的绝对最佳车辆。

我想我欠你一个道歉。
品牌:TCI汽车

制造商的部件号:371000

部分类型:自动变速器

产品线:TCI街头传输

峰会赛车部件号:TCI-371000

UPC:788120007177

齿轮数量:四

阀门身体风格:自动/手动

传输广告马力评级:725

变矩器包括:没有

跨制动器包括:没有

锁定兼容:是的

传输泛风格:股票

尾轴长度(以上):7.500英寸。

轭风格:滑落

输入样条数量:30

第一齿轮比(自动变速器):3.06

变速箱材料:铝

传动屏蔽内置:否

Flexplate屏蔽内置:没有

填充位置:案例

Dipstick包括:没有

我欠你一个道歉:
品牌:TCI汽车

制造商的部件号:371000

部分类型:自动变速器

产品线:TCI街头传输

峰会赛车部件号:TCI-371000

UPC:788120007177

齿轮数量:四

阀门身体风格:自动/手动

传输广告马力评级:725

变矩器包括:没有

跨制动器包括:没有

锁定兼容:是的

传输泛风格:股票

尾轴长度(以上):7.500英寸。

轭风格:滑落

输入样条数量:30

第一齿轮比(自动变速器):3.06

变速箱材料:铝

传动屏蔽内置:否

Flexplate屏蔽内置:没有

填充位置:案例

Dipstick包括:没有

我一直在阅读这些讨论关于是否在“美好的旧日”和时序带与时序链与时序齿轮上的气体里程。 1949年的纳什600被称为600,因为它可以在20加仑坦克的填充中旅行600英里。这是30英里/mpg。为了实现这个里程,车必须配备Borg Warner Overdrive。 1957年的Studebaker苏格兰人苏格兰人提供了过载能够实现相同的里程。然而,这是55英里/小时的高速公路。纳什和避难所均花了大约20秒钟来加速0到60英里/小时。今天这种表现水平不会接受。
纳什还有一个封闭式驱动轴(扭矩管),这需要滴下后轴以移除变速器以更换离合器。旧炉螺栓6雪佛兰6缸发动机具有纤维定时齿轮,易于失效。 1969年的Pontiac lemans与350 V-8有尼龙正时齿轮,也容易发生失效。 1968年,带有390 V-8发动机的Courury Cougar有火花塞,需要一个抬起发动机以改变火花塞。
重点是,在设计时,始终存在没有易于维修的汽车。我喜欢旧车,因为我的第一辆车来自20世纪40年代后期和20世纪50年代。只要我以外的人拥有它们,这些车很棒。至于我,我更喜欢那样进入今天的汽车的工程。

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通用汽车也使用了“飞溅&滴水“在该发动机的润滑,在其他制造商采用了加压润滑之后。

抱歉爆发你的泡沫,但我有你击败。

1985 Chevrolet Camaro Z28 5.0L V-8 TPI自动(AUT。4)详细的性能评论,速度与RPM和加速图表

雪佛兰CAMARO Z28 5.0L V-8 TPI自动(AUT.4)的完整绩效审查和加速图表1985年,该模型用3门掀背车轿跑车体和V-8 5001 cm3 / 305.2崔,160.5 kW / 218 ps /自1984年11月以来为北美的215惠普(SAE网)发动机提供了北美洲的估计,这种雪佛兰能够在7.2秒内从0到60英里/小时加速0到60英里/小时,从0到100 km / h,在7.6秒和1/4英里在15.6秒内。下面我们介绍了官方工厂索赔和宣布™估计的更详细数据,包括加速时间0-100英里/小时,0-160 km / h,0-200 km / h,具有全面的图形图,顶级速度,齿轮加速度,速度vs rpm和超车时间。

@VDCDriver. 哈德森在其6个气缸发动机上也有飞溅润滑,直到1948年出现了新的先进6.这个新的发动机以修改的形式进入了哈德逊大黄蜂,赢得了许多股票汽车比赛。 Hudson Flathead 8在1952年或1953年之前士兵,其飞溅润滑。雪佛兰修改了1953年的PowerGlide型号的炉子螺栓6,1954年,所有雪佛兰发动机都有全压润滑。

听起来像那些估计,而不是实际测试。测试数据我已经显示了Z28 4速度手动反应,所有性能选项可以在7.7秒内完成0-60。我怀疑它会匹配它。

我倾向于在实际的道路测试中同意5速度模型在7.1秒内完成0-60,并在15.2秒内完成1/4英里。数据来自1987年的型号,但它具有与OP的1985型号相同的引擎。自动化通常在每种措施中大于半秒钟。

Per Wiki为'85:
“305 C.I. 5.0升TPI LB9以215 HP(160 kW)额定值,4-BBL 305 LG4为155 HP,4-BBL高输出305 L69,190 HP(142 kW)。 1985年共制出了2,497 L69 IROC-Z模型。LB9仅在Z28和IROC-Z模型上可用,TH700-R4自动变速器。“

所以它真的取决于我们在谈论的305。

OP具有1985 Z28,自动使用调谐端口305.到1987年,您可以使用手册获取调谐端口305,这是在C中测试的版本&D test I linked.

你确定?他列出了估计绩效的帖子中,但我无法判断这是他有什么。