嗨,大家好,
在过去大约10个月的时间里,我的车给我带来了新的AC问题。当我正常行驶或在高速公路上行驶时,交流电可以正常运行(基本上不会长时间停车且交通不畅)。但是,当我停了很长时间(交通,直通,长时间灯光)时,我的交流电开始发热。更具体地说,随着引擎开始大声运转,这辆汽车实际上开始感觉像在更加困难地行驶,然后我知道赛车已经结束,它开始散发出热气。通常,我只需要关闭交流电源并放下窗户,直到可以再次移动为止,然后再打开交流电源时,交流电源会变冷。

现在,大约5到6个月前,我把它带给了我的马自达车手,他检查了一下。当然,它并没有满足我的要求,而是向他展示了放置太长时间会发生什么。无论如何,他说一切似乎都很好&两个风扇都在工作,但氟利昂(r134)较低,他给系统加电并添加了一些氟利昂。此后,AC的运行温度比以前降低了许多,问题停止了。

那把我带到了最后几个月。问题又回来了。这也许向我表明,氟利昂在这一点上已经泄漏出去了,所以它需要更多的r134,但要加染料,以便它们可以嗅探并发现泄漏。此外,发动机没有过热或类似现象,因此我认为它与散热器或冷却液无关。在过去的三年中,我基本上已经更换了汽车空调系统的几乎所有其他部件。我已经更换了冷凝器,一个风扇,水泵,软管,所有您能想象到的都不是压缩机或第二个风扇。

请帮忙& thank you!

听起来好像系统中有小泄漏,使制冷剂液位过低。

您可以使用该染料定位制冷剂泄漏,但嗅探器效果更好。嗅探器可以定位每年小至1/2盎司的泄漏。

确定泄漏的位置,然后确定修复泄漏是否具有成本效益。如果发现蒸发器正在泄漏,则我使用了具有止漏功能的制冷剂来修复这些类型的泄漏。

测试仪

同意Tester,您有漏洞。我的野马有少量泄漏,我通常每两年左右要添加一罐R134a。从财务角度来看,目前不值得修复。但是,如果泄漏到我每两个月必须添加制冷剂之类的程度,那我肯定会对其进行适当的修复。

我和...在一起 @测试者。添加一罐R134并停止泄漏。它很便宜,可能会在可预见的将来修复它。

我已经把它们放入制冷剂中&给系统充电,但是又变热了。我想知道泄漏是否在压缩机上吗?我需要仔细检查,因为我认为这是过去三年中唯一没有更换的零件。

如果压缩机泄漏,则会在皮带轮后面的压缩机前部看到油/污垢。

测试仪

希望这不会在您的情况下发生,但是交流系统可能会发展出一个隐患。某些东西会破裂,并污染带有碎片的系统。该零件已被替换,但是碎片四处转转,​​并最终破坏了您刚刚替换的零件或其他东西。等等。这可以通过向系统中加满冷却液来解决。容易想到一点点就好,更多点就更好。但这不是那样的。过量填充可能会损坏原本可以工作的系统。正确的加注方法是将所有冷却剂移入一个临时的储液罐中,然后再计量出准确的量。以上这些对于新车来说都是一个问题,希望像您这样的94能够做到这一点。我认为,尽管您会更好地寻求AC专家的服务。