我刚买了一辆不错的99 Sable,配备3.0升V-6 U发动机。我只是将非常老的Autolite 104插头换成了差距为44的motocraft铂金sp-432插头。这辆车之前还不错,但是由于插头很旧,我决定更换它们。现在,汽车每5-10秒就会错过一次,但只有当我在灯光或停车标志处停车时才空转。据我所知,在公园空转或以高速行驶时,这很好。这也不是插头上的线圈,所以我唯一要做的就是轻松拔下电线,取出旧电线,换上新插头,然后重新插入电线。铂金插头是铂金的,是否应该将其拉宽?我应该回到基本的非铂汽车灯还是摩托艇插头?我最初要求的是基本插头,但库存只有1个,这就是为什么我得到铂金的原因。在此引擎中使用铂金插头是否有问题?您认为发生了什么事?赛车只有87k英里。电线感觉还不错,在我使用它们时,没有施加过大的压力。原始的基本插头的间隙约为45。

由于您刚买车,现在在更换火花塞后会发现遗漏,我认为插头线太旧了,以至于只是将其从插头上取下并避免损坏插头线。

带220,000英里的我的97雅阁拥有原始的插头线。

但是我怕碰他们。因为我知道这会导致停火。

测试仪

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这些是正确的塞子和间隙,

其中一根电线可能未完全插入插头,或类似 @测试者 他说,一根或多根电线很可能是旧的和损坏的。

在这么古老的车辆上,您永远不会重复使用电线。 。 。

好的,现在我们已经确定了以下事实:您将用高质量的电线替换电线。 。 。

从线圈组上拔下所有电线和电连接器

现在将其从阀盖上卸下

花几分钟用抹布擦去所有污垢

现在再次仔细看一下线圈。 。 。尤其是底面

任何裂缝。 。 。 ?!

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我将更换插头线,并获得更多原始的OEM Autocraft火花塞。

通常,除OEM火花塞外,其他任何东西都会在以后引起奇怪的问题。

您是否检查了插头套管和线圈端子的腐蚀情况?两端的腐蚀都可能引起问题。

插头可以工作很奇怪,但我个人更喜欢用出厂时出厂的任何产品来替换插头。

有很多人不喜欢Bosch插头,但是(这只是我的2美分)我从来没有发现Bosch在用于正确的应用程序时会出现问题。
博世制造了一些3和4电极插头,有些人觉得更好。这不一定是真的。
我说这是作为一位欧洲汽车修理工,他在其合适的车辆中安装了无数博世插头,但从未见过新的插头故障。开箱即用的唯一出现故障的插头是Champions,在发生几起事件后,我拒绝将其安装在割草机以外的任何设备上。

有旧插头了吗?什么是差距?

其实我认为他们是Autolite

测试仪

感谢所有的提示。今天将要获得新的OEM插头,电线并检查/清洁线圈组。顺便说一句,昨天我确实开车去了140英里,时速为30.5英里/加仑。它确实再次飞溅,但是当我将其装上齿轮以从商店拉开时,它只飞溅了1/2次,因此希望更换新零件并进行清洁(希望线圈组上没有裂纹)将清除“堆积物”。会让你知道。再次感谢乡亲

我个人从未尝试过博世,但我曾尝试过Champion和Autolite。两者都有问题。在过去的30多年中,我们拥有亚洲车辆,并且大多数时候我都使用NGK。确实在妻子1980年的Datsun 510上使用了Nippendenso(现在的电装)插头。发动机点火没有问题,但是无线电引擎发出很多噪音。用NGK替换了它们,此后再也没有问题。我的4runner来自工厂,一家银行有NGK,另一家银行有电装。在约10万英里处,我换成了NGK。

新问题。我正在去零件商店购买OEM插头。我决定拿出手册。它为沃尔肯发动机显示有2种不同的插头可供使用。每个银行的类型不同。你们怎么说?

永远不要回想起在我的金牛座上查看插件信息的手册。商店推荐的任何autolite插头都是我得到的。

遵循手册中的说明。

我的猜测是,面对防火墙的气缸盖会获得更长寿命的插头。因为这些往往更难到达和更换FWD汽车。

显示了两个3.0引擎。一个带有S代码,另一个是U代码。第一个是OHC模型,第二个是推杆模型。我认为有一个困惑,那就是假设一个引擎实际上使用2个不同的插头,而实际上是2个使用不同插头的3.0。

我拥有U代码为3.0的黑貂,并且在所有6个气瓶上都使用了相同的插头。如果保持一半的话,非常好的引擎。当我以便宜的价格出售时,我的貂毛仍在41万英里处运转良好,在大约39万英里处,所有气缸的压缩检查仍显示160英里。
我卖掉它的唯一原因是因为一场暴风雨使挡风玻璃上的树枝摔倒了,而且由于汽车很久以来让我无聊致死,所以我只是卖掉了它而不是安装了新玻璃。

是的,听起来像是两个不同引擎的两个数字。什么是零件号?

该服务手册显示了Motorcraft火花塞AWSF-32PP,它与您放入发动机中的火花塞相同。为什么要再次更换它们?

//www.rockauto.com/en/parts/motorcraft,AWSF32PP,spark+plug,7212