我知道了。我是一个“买到最好的汽车”类型的人。悲伤的事实是通用汽车,福特和克莱斯勒销售无法与美国制造本田和丰田竞争的经济型汽车。所谓的国内公司变得更糟,燃料经济性更差,更糟糕的可靠性,并且通常在国外制造。然而,我的本田思域是在俄亥俄州制造的,就像你的钴一样。

我有很多好的小(呃)汽车。一个是一个'95公民HX - 1 9500英里的阿拉斯加旅行我们平均超过45平方米。然而,当我老化时,它的低高度成为我吱吱作响的关节的问题。我转向聪明的Fortwo - 里程不太好。但很容易进出,座位较高,它在州际公路上工作(已经使用了一些3k英里的旅行 - 在大约2 1/2岁时放了40k英里。

但是,我建议最好的小型车尚未在美国。他们仍然仅限于欧洲和一些其他国家。有许多因素可以决定最好的 - 燃料里程只是一个。小而不是等同于便宜。

如果我没有在与手册中的任何一个公民中提及他的常数40英里,我的兄弟会非常失望。编辑 - 我的错误,他们有/有自动的特性。引用他“44.5 MPG是我的'01 4-DR,我在我的'98公民4-博士W / auto)中得到了相同的)。”

我必须问,你完全多大了,你不相信汽车实际上出现紧急停止的能力并不重要?

阻止汽车的能力必须是汽车最重要的项目,否则你会发生意外,你将在剩下的安全功能中测试,包括安全带和安全气囊,很快。

当主题是关于OP在汽车的愿望时,请停止在汽车中的欲望拖放螺纹。

事实直!!
拥有CE 1999 3速度自动获得30/31没有A / C,带A / C 28/29 City,HWY 34/36,A / C
刚刚出租出城市3周的旅行,le,4速20/31,位于密集城市交通,40/41,既与A / C全面爆炸。
也许司机态度反映了MPG?

同意;好消息是,现在美国,欧洲和加拿大都在同样的保险杠标准中定居,尾巴排放也非常接近。在过去,修改需要许多欧洲汽车在美国市场出来,但这将不再是一个问题。因此,我们期待在美国市场上令人兴奋的小而节俭。福特刚刚宣布它正在关闭3个卡车厂,并转换一些人建造小型车。共有8辆欧洲福特汽车,包括嘉年华,将在美国很快销售。我们只能希望这次围绕的质量和可靠性将至少与美国更好的产品和大多数亚洲进口一样好。

本田适合

“最佳”是非常主观的。我买了1998年的宝马328轿车(手动传输)3 1/2年前,5.1万英里,13,000美元。它在城镇周围21 - 22英里/普克斯,高速公路上有33英里/英镑(平均速度80+)。这是驾驶的“最佳”汽车之一(汽车&司机前10辆汽车近20年) - 驾驶的很多乐趣,风格,舒适和空间。含88k英里,仍然看起来像是新车一样。定期维护,没有任何问题。我会在新的本田,丰田等中使用二手宝马(不能忍受FWD)。

它仍然值得10万美元,因此折旧成本非常低(购买使用时)。折旧可以是车辆寿命每英里总成本的重要组成部分。煤气里程不是要考虑的唯一因素。

希望这可以帮助,
双色

我有一个带有手动传输的'93 Geo Prizm(重新徽章Corolla)。我在高速公路上获得了31-36英里/英里。我也是,宗教地看着我的里程,就像B.L.E一样,我不怀疑他的雅丽斯里程准确。

我一直在寻找一个替代车辆,卡罗拉一直以强大的(也许是唯一的?)可能性,如果我想要良好的里程。我主要是因为他们的车程而不是我的车,据据报道,我的车程更少,而且据据说是更糟糕的里程。我很高兴看到实际的里程可能更加反映推动风格和习惯。 (我慢慢加速并保持速度限制。我可能必须重新考虑这些其他型号。

您是否知道使用碳纤维体的任何市售汽车?

不,但有些人致力于制造碳纤维车身体负担得起。也许碳纤维不是一个很好的例子。更好的新兴技术的例子是干净的柴油。它已经在海外使用。在未来几年内,清洁的柴油汽车将在美国变得更加可用,而不是目前的。他们无疑将获得比雅丽斯和契合更好的燃料经济性。我只是认为我们正在接受燃料经济性的几个体面进步。例如,本田已经承诺很快就拥有了所有摩托车的EFI。

如果不是Center Lique表等,那将是Toyota的骨头骨头想法之一。所以,它是日产的。

纱线还有一个中心车速表。你习惯了很快。当他们为英国或其他市场制作批次的汽车时,我怀疑这是最小化生产线的变化变化。你的乘客也可以看到Speedo和你可以,如果你是Walter Mitty,那么坏消息。

在日本,他们还使用右手驱动器,因此车速表的中心位置确实帮助他们尽量减少生产线的变化。装配线的变化越少,生产成本越低,这绝对是具有更便宜的汽车等雅丽斯和XB的因素。您不会在更高价的汽车上看到这种类型的东西,但在更便宜的车上,他们寻找很多削减生产成本的方法。

我更喜欢“便宜”这个词,“便宜”。廉价意味着留下铃铛和口哨。便宜的方式低质量。我打赌,当这些汽车15岁并在他们身上有四分之一百万英里时,窗户仍将上下滚动,门仍将锁定和解锁,交换机仍然工作,依此类推。

我有2004年斯巴鲁·福尔特,我的“镇”驾驶平均是22MPG,30mpg公路。通常我有镇和高速公路驾驶在罐中,所以我的平均每两周都是24.5Mpg。所以在这一点上,我认为没有理由在我的Awd汽车交易。安全对我来说非常重要,我不认为这些较小的,较轻的汽车可以比较我的......我是对还是错? DDT女士!

好吧,它似乎已经在这个我猜到的那个我已经下定决心......

在我看来,很多东西在美国销售的任何新车都有基本的安全设备(ABS,气囊)是充足的安全。我的意思是你意外易懂或某事,或者计划耕作某人?

人们努力担心世界即将结束,如果他们没有开车的大型车辆,他们就不安全。无论如何,它都是相对的,10年来,你的“超级安全”斯巴鲁·弗雷特与销售的任何东西都没有被认为是安全的。人们会说“哦,那是老而不安全”得到一些新的东西。就个人而言,我一生中的3辆总计3辆车(乘客的两次,也是我的错,而且他们都不会被今天的标准所忽略安全,但我设法居住并讲述它。这是一卷骰子 - 你可以在世界上购买最安全的汽车并被杀死,或者你可能会在100英里米的摩托车袭来并走开。

最终购买是什么让你开心,你喜欢开车。当然,如果我们所有人都这样做,那么当所有偏执和神经的人都停止出现时,沃尔沃会出发。

这可能是郊区的那个人也在考虑的那个人。

好吧,那和“该死的气体guzzler,我需要抛弃这个东西pronto。”

我发现最讽刺的是,很多同样的人在“不安全的小型车”中不会被抓住的人似乎没有问题在于像在牦牛上的途中就像他们在火上就像在火上从一夜之间回家的途中的手机。

“你可以在100英里米的摩托车上击退摩托车并走开。”

存活?可能

离开?绝对不!

我会强烈反对你 - 你骑自行车吗?我猜不。如果骑车者在路面上的全齿轮(西装,头盔,支撑),他进入滑动率,如果它在100英里/小时内,他应该没问题。也许糟​​糕的伤害,甚至可能是一个破碎的手臂 - 但能够走开。相信它或不是骑手在世界各地的赛道上每天都在赛道上速度快,而不是那么摩托车赛车的一部分,每个人都倒下了。

至于在那些速度下粉碎进入别的东西,你可能不会走开,但你可以生存。这个家伙在140英里照片犁过一条路牌和护栏: http://www.araiamericas.com/News_From_Us/2006-apr-05-damaged.html