我买了一辆2010年丰田卡罗拉作为通勤车,居住在缅因州,停在外面。在寒冷的冬天里,您对安装块状加热器有何想法?

我开的是2009年,基本上是同一辆车。我们在密苏里州没有缅因州的冬天,但是确实很冷,我的矿井一直可靠地开始了。 AFAIK Mainers仅在柴油车辆上使用整体加热器。只要确保电池电量充足,并且油箱中有足够的汽油即可。

一个不相关的快速提示:1.8升量油尺上的“添加”标记表示低1 1/2夸脱,而不是通常的1夸脱,所以不要让它下降到“添加”。

您期望冬天的最低温度是多少?
如果遇到您的情况,我会购买其中一个电池/跳线电缆组合,然后将其放在家里。仅在电池电量不足时才需要。注意:我还要确保汽车的电池处于最佳状态。
在1970年代,我的化油雅阁在-29 F的早晨开始,没有任何帮助。

现代汽车……而2010年则是现代汽车……只要拥有良好的电池和正确的机油,就可以轻松地在-40 F或C的温度下启动。您不需要加热块。

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我有一个2012年的花冠,它总是从零下温度开始的。即使在我居住的加拿大北部,我也不需要块加热器。缅因州的天气对我们来说就像夏天。

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在明尼苏达州和南达科他州,过去我们曾经使用块加热器。如今,除非您的年龄低于20岁,否则确实不需要启动燃油喷射。没错,它们确实有助于冷机油循环,但是如果您使用指定的机油并适度行驶几英里,那就可以了。

冬天我的车停在外面没有车库的时候,我安装了带计时器的块加热器。

这样一来,加热器就可以将冷却液加热几个小时,以便在车辆启动时,有热空气从通风口流出。

真好!

测试仪

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我仍然喜欢整体加热器,更容易启动,减少了发动机零件的磨损,所以老妇人的故事就成了,二手矿车的温度在15度以下,最后2辆车装有整体加热器,现在有2辆没有,但是退休了,希望不必去低于0的任何地方

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感谢您的所有观点

没错,但是我认为OP应该仍然获得成功。如果冬天我住在缅因州,那我就一个。

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我想我也想要一个。

不管您是否装有缸体加热器,我都希望曲轴箱中充满全合成机油。自拿到油以来,您是否换过油?

几年前,温度为-23 F(远低于零)。我的1971年福特Maverick在户外。它有一个化油器和定期的断路器点火开关。我的曲轴箱有10W-40。第二天早上我进了小牛,它慢慢地翻了个身,但是它马上就开始了。我让汽车预热了大约10分钟,以确保汽油线没有冻结并开走。几年后,我有一辆1978年的Oldsmobile Cutlass。温度也一样冷。我的曲轴箱有10W-30。奥兹莫比尔确实有电子点火装置。它开始了。
在当今的燃油喷射,电子点火和合成机油的情况下,如果我可以从1970年代开始安装无加热块的汽车,我认为不需要加热块。

当您启动汽车时,仍然很好,并且热量从通风孔排出。

测试仪

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我的引擎使引擎保持在35度左右,没有瞬间加热,但始终是启动。

@测试者。如果您想立即加热,则必须使用Stewart-Warner Southwind汽油加热器

我认为加热座椅会更实用。

@怀特。我曾经拥有一辆1961年的雪佛兰Corvair。加热器从排气歧管中抽出热空气。几乎是瞬间热。

我曾经拥有一辆1969年的保时捷912,它还使用了排气歧管热交换器来为车厢加热。太可怕了我在威斯康星州麦迪逊市度过了两个冬天,手里拿着刮冰器四处行驶,以刮除挡风玻璃内部的霜。但是,哦,它会下雪。在非常寒冷的天气(-25华氏度)下,汽车首次启动时,如果接合了离合器,则汽车往往会在空档位置行驶。

顺便说一句,回到话题,是在1969年,当时我在麦迪逊(Madison)寻找公寓时,许多广告都提供了“头螺栓加热器出口”。我不知道他们在说什么。你为什么要加热头螺栓?那需要什么样的出路?

块加热器?冻结插头样式?油底壳上的磁性元件?这些天有什么可用?