难道不是为此付出了代价吗?也许只是为了维护,但上次我经过那儿时似乎很沉重,而与佛罗里达州的一些人相比,我认为这是完全由通行费支付的。

宾夕法尼亚州的收费公路与收费公路相同,只有游客或最近到来的人称其为I-76

从理论上讲,PA Turnpike应该完全由通行费来资助,但是数十年来,哈里斯堡亲友(在过道的两侧)一直将这笔资金用于其他项目。所以,现在我通常不使用收费公路去费城,除非我迫不及待地想让收费变得如此之高

由于大流行,我目前仍未前往纽约,但几年前,当隧道费提高到16美元时,我停止开车进入纽约市。然后,一旦到达那里,便会出现停车问题,因为路边停车基本上是不可能的,而且私人停车库很容易一天就给您开出30美元的缺口。

在泽西市停车(相对低廉的费用),然后乘坐公共交通工具进入纽约,麻烦就大大减少了。

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多年来,Thruway的通行费一直在为州运河系统的运营划拨费用,这告诉我许多政客拥有船只。通行费也资助了奥尔巴尼或NYC大佬使用的一些州际通行费。

高速公路由债券资助,一旦债券还清,通行费应被取消。像我们其他道路一样,应该由我们高昂的汽油税来支付维护费用。

那是我和妻子在百老汇看演出时所做的。很方便

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当我们进入纽约时,我们留在CT并乘火车(哈林线)到达大中央车站。酒店价格是纽约市的1/3。而我们在CT停留的地方仅需35分钟即可到达市区。很方便。

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我父亲对此很生气,因为他帮助建造了Thruway。他们现在正在使通行费完全无人值守。 MA收费公路就是这种方式,而NH收费的一部分也是如此。

大约五年前,我们与转发器签署了伊利诺伊州收费公路的规定,因为许多出口都不再有人值守,而且您无法支付现金。实际上,它的确很好,价格大约是现金价格的一半。只是继续前进。另外,我认为除华盛顿特区,新泽西州和纽约州以外,大多数收费公路都向东收费,而佛罗里达州则有所不同,但无论如何我都不会开车去。当然,在明尼苏达州的一个地铁站,它是一个不同的系统,所以我从未做到过。也许有一天他们会互相交谈。

看起来大部分都在奥兰多附近。出租汽车中几乎已经装有应答器。上次我停在收费站时,他们向我挥手致意,但我不知道应答器已被激活。我认为我从未收到过单独的通行费账单。

我已经将EZPass投放了几十年了。费用是一回事……但主要原因是我不必在其他收费通道等待。

我不建议这样做。据我所知,至少有一家租车公司制定了一项政策,要求您在首次使用应答器时支付覆盖整个租赁期间的每日服务费,在这种情况下,您的第一笔通行费会变得异常昂贵。为了避免这种情况,我在旅行时携带了自己的E-PASS。

除非您获得特别优惠或成为其中一个租车俱乐部的成员,否则它就是这种方式。

我想我可能是会员,具体取决于我从谁那里租来的。但是EZ通行证说您应该对要使用的汽车进行登记,因此不确定如何租车。换车时,我总是必须更新。

我们买了一辆新车,乘坐Ipass进行了几次旅行,扣除了通行费,然后得到了汽车资金申请通知并更换了汽车。我们已将其借给我们的女儿,从未有过问题。在更新中,有几辆我什至不认识的汽车。

只要车辆属于同一级别,就可以使用。

//www.e-zpassny.com/en/faq/rentalcars.shtml

大学四年级时,我在曼哈顿下城求职。人力资源部的负责人说,尽管成本很高,但绝对值得住在中城区并上下班。公寓的成本已经够糟糕的了,但是在1974年,他们要每月$ 300来租一个停车位。几个月后,我付了这笔钱。我的成本分析表明,我一天可以乘出租车四次,花的钱不多于在纽约市拥有一辆汽车所花的钱。

所以也许这是加利福尼亚的事情?出口号码在这里是一个相对较新的事物(我记得在电影中的标志上看到过它们,然后在这里的标志上看到了它们),但是我从未对它们进行过任何关注,而是依靠道路的实际名称(史密斯·琼斯路(Smith Jones Rd。 ,破坏船员高速公路等)。我只会担心他们是否从出口标志中删除了道路名称,只留下了出口编号)。

我们的有限通行高速公路出口同时具有道路名称和出口编号。我一直使用道路名称,却无法告诉您出口的号码是什么。在发出指示时,我告诉要走的名称和指示(NEWS),从不告诉出口编号。

有时会引起问题。为什么妻子的表弟多年前结婚了。她的母亲通过电话向使用Bawlmer口音的几个人发出指示。她告诉他们在Bel Air Road出口下高速公路,但是带着她的口音,听起来像Blair Rd。好几个人经过正确的出口。很久以前,还没有手机。幸运的是,每个人最终都弄明白了并获得了服务。