我有03岁的3.400 v6
我正在安装新的液压滚筒升降机&不确定是否需要浸入油中的升降机或任何东西,每个人都始终说旋转睫毛,我理解的睫毛,但这不是一个扁平的挺杆升降机发动机,这是一个液压升降机,所以当我安装升降机时,我没有要做扭转推杆方法,摇杆扭转到特定的FT LB,额外的90°转向,我想到预加载,所以我应该能够将它们扔进去吗?我不应该旋转发动机或任何垃圾?

您在安装前始终浸泡液压升降机。

测试人员

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同意...浸泡升降机不是可选的一步。

他们需要有一个内部垫子的油,所以它们可以“液压”,它们在浸泡过程中填充大部分填充物。

嗯不错&所以在那之后,我说我应该能够把它们扔进去&扭转摇杆向右,我只是继续阅读,在开始之前,他们需要稍微吹嘘,或者你可以弯曲阀门idk

如果您有此引擎的服务手册,请按照此操作手册。

如果您正在寻找interweb的所有这些信息,祝您好运!

测试人员

浸泡升降机不会完成任何东西。虽然升降机浸没在油中,但需要用小杆或钻头致动止动器的顶部中心,几次从升降机中吹扫空气。

大多数人跳过这一过程,阀门在30分钟后会非常下跌。

测试人员您的评论与山雀的山雀有用,为什么如果您没有帮助

我认为Tester给了你好的建议,你对那样的评论很粗鲁。测试人员可能忘记远远超过你所知道的,是的,我的评论也很粗鲁。恨我?我不在乎。你是偏离民事的人。

我经历过众多服务学校(VW,日产,斯巴鲁和其他人),他们始终推荐液压升降机浸泡。 VW特别发布预防预防皂洗的必要措施。做你想做的事;这是你的发动机。

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@Tester. 是我在这个论坛上的我最受尊重的声音之一,对不起你觉得令人反感的答案。

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GM手册在安装之前没有提及浸泡升降机,但随着其他人在上面表示,这是一个好主意,除非您可以在启动前进行完整的发动机前提。手册确实提到使用发动机组件润滑剂涂覆升降机。

您是否知道扭矩值是什么以及它应该是多少(不是90)?如果没有,这就是为什么在执行这些类型的维修/安装时都有一个服务手册。

应该注意的是,进气和排气推杆是不同的长度,排气是较长的。俯卧撑尖端应预先孵化(W /组装润滑油)。还应预先孵化摇臂摩擦表面。通用汽车建议使用新的摇臂螺栓,尽管我不知道有多必要。而且,如果在气缸盖或其部件上进行了修复,则在摇臂基座下可能需要垫片。 有关如何确定何时需要这些垫片或者如果需要,他们应该有多厚。。垫片要求和厚度取决于阀门弹簧/杆安装高度(参见下面的注意事项),这取决于阀门和阀座尺寸,如果完成阀门工作,这可能会从库存变为原料。

我在GM FSM中看到了摇臂螺栓初始扭矩的互相冲突信息。使用3.4L引擎的模型手册提供了不同的值。 2003年Grand Am的服务手册更新公告(2002年)将值修订为14 n·m(124 lb-in)。不同的汽车模型但发动机的另一个手册表示15 n-m(11磅英尺)。并不是一个重要的差异。第二次通过是额外的30度。

添加注意:摇臂螺栓严格安装摇臂枢轴到头部。枢轴是固定的。螺栓不用于调整升降机预载荷。升降机预载取决于阀门安装的高度。

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无论如何调整清除程度,都需要特定的间隙,并且在液压升降机推动杆发动机上时,当推杆有足够的间隙时旋转时,跑步完全加热到间隙很好。在扁平挺杆发动机上,凸轮在升降机上的操作实际上将旋转推杆。

沃伦,这是一个开放论坛,所以放松。此外,虽然普通参与者知道谁实际上有资格发布有效的机械建议(是的,测试员是其中之一),你真的不知道是谁。你甚至怎么知道我是否曾说过浸泡或不浸泡是正确的?花钱为某种服务手册,并正确执行此修复。

是的, @ volvo_v70.。在制定间隙的各种行业方法中似乎有很多混乱。选择配合推杆,选择Fit Shims,磨削公差和可调节的摇杆螺柱都提供了一种方法来设置间隙,但没有方法没有可互换性。

我对测试员的输入也有巨大的尊重。

虽然他的回复通常被发现,但它们经常伴随着突然和简单。很容易看到有动机的Warrensivrup_166044的回复。

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是的,没有尊敬的家伙平静下来的家伙只是以为这是一个评论更好地没有说明我在车上工作就像这里的其他人一样&要假设我不知道什么只是因为我问一个问题,即到目前为止似乎没有其他人似乎知道我知道浸泡升降机几乎是一个不担心我更少谈论这个问题的个人偏好达成了安装过程(液压滚筒升降机,我只能扔进右),遥远的是一个测试员,他给了我很少的答案,但最后一个就像我对我说没用,也许不是你们,但对我来说也许不是你们如果我冒犯任何人,但也许测试员应该在文本敬畏上工作

对我的粗暴来说,这是一个简短的道歉,然后是一名。
您是否知道一些升降套件带有特殊的油包,用作升降机的预浸料?一些凸轮制造商说明他们不认为它是强制性的,而是“它是一个好主意这样做”。

滚轮刀具通常使用带有衬套的薄膜轴承。您是否愿意拥有那些新的升降机,包括那些微小的轴承/衬套以及安装在安装前的其余升降机,而不是让它们在发动机油前往升降机厨房前面有点运行干燥?

我在你原来的帖子中的第一个想法是为什么你在17岁的大奖赛上取代一整套升降机?如果所有或大部分集合都失败了,可能指向油压问题,它也可能损坏凸轮裂片等。只是奇迹......

我带了3.4个升降机,以清洁它们。病毒和所有。定时链从未脱落,所以活塞/阀门定位正常。带燃油泵的曲柄电机熔断器,它们将被涂油。

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您可能会或可能不会浸泡升降机,这取决于您,但我强烈建议您至少覆盖升降机的外部和凸轮裂片,润滑油或油,所以您没有干燥的开始。

然而,当你扭伤摇杆时,你必须旋转曲轴。具体而言,如果您在凸轮叶上旋转升降机,一旦凸轮旋转,摇杆就会松动。

旧的方法是收紧所有不在叶子上的摇杆,直到你不能再旋转推杆,然后回来直到你可以旋转推杆。这是预设。您将旋转发动机以获得凸轮上的升降机。然后重复那些。毕竟这一点后,你然后将它们全部拧紧,额外的转弯和半IIRC。

它看起来是改变的过程,但你仍然需要使用Lobe上的升降机设置预加载。在预加载后,您可能会立即进入最终扭矩。尽管完成后,所有的人都没有裂片,根据需要旋转曲轴以达到其余的曲轴。

这项工作没有魔力,工厂服务手册中没有概述的特殊程序。以下是手册中给出的步骤(有些编辑):

升降机安装:

  1. 用组装润滑剂涂上阀门升降机。

  2. 安装升降机。如果使用原始升降机,请安装到原始位置。

  3. 安装阀门升降机指南。扭矩升降器导螺栓至10 n·m(89磅)。

摇臂和推杆更换:

  1. 用组装润滑油涂上推杆和摇臂摩擦表面的末端。

  2. 在原始位置安装推杆。

  3. 安装摇臂和摇臂螺栓。拧紧螺栓,如我之前的帖子中所讨论的(#10 ) 以上。

如前所述,关于浸泡升降机的手册中没有任何内容,只需用prelube涂覆它们。此外,没有提到特殊程序,例如旋转曲柄/凸轮(如 @Keith. 提及)在扭转摇杆螺栓时将升降机从凸轮凸起上取下,尽管这可能不是一个坏主意,只是为了确保摇杆上的任何阀弹簧压力不会影响螺栓扭矩读数。

注意,这些方向假设没有完成更改部件尺寸的任何东西,例如铣削缸盖(在需要之前铣削缸盖(最大.010“)或挡板或砂轮或阀座,或者会改变安装的阀门或阀座高度。适当的升降机预加载取决于规格内的所有这些尺寸,否则可能需要摇臂外形或部件更换。

免责声明: 我没有在这个特定发动机上使用这些程序的第一手经验。我只是在传达FSM程序。使用您自己的风险。

我应该提到有两种基本类型的摇杆。我已经将它们调整在此引擎的2.8L版本上。通过该发动机,将摇杆向下悬挂的螺栓也是它的轴承表面。摇杆下面没有任何东西,但螺柱。摇杆被悬挂在推杆和阀之间,升降机内部弹簧提供张力以将升降器保持在叶片上的升降机上。这在雪佛兰最常见。

旧的庞蒂亚克有一个穿过摇臂的套管,在螺柱上座位上休息。这个只是扭动下来。扭矩是靠近座椅的衬套,这种类型不可调节。如果升降机开始滴答,它们必须更换,无调整。