2017年日产流氓运动AWD。
乘客后轮从5英里/小时开始哼哼,你走得越乐声越快。
车轮轴承/枢纽组件似乎很可能是候选人,因为轮胎几乎是新的,并且适当平衡。
我取代了它,每规格扭动轴螺母,但无济于事。
转子看起来很好,所以即使我知道什么是磨碎的刹车听起来,我也会继续取代两套制动器。
还在那里。
鉴于噪音绝对是乘客侧,我认为我唯一的其他可能性是CV轴或后差分。
它的声音听起来像电动机旋转。
有什么想法吗?
谢谢!

编辑:忘了提到......我的妻子击中了一只鹿,它摧毁了散热器。
我们每保险都拖到机修工。
她拿起了它,说噪音立即开始......等了3天告诉我。
我想知道拖车司机是否可能做过......有问题。我非常怀疑机制与它有任何关系,鉴于问题以及损坏的地方,但我知道。
现在,当然,他们就像我一样说,“你为什么不回来?我们无法覆盖。“
/叹

我会说“车轮轴承”,直到我读到你改变它的部分。此时,我将乘客后轮切换到驾驶员的侧面,反之亦然。看看噪音是否移动。

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差分声音来自汽车中间,既不是乘客或司机侧。我实际上不太确定可能是什么。它可能必须用拖车司机挂钩的地方做点什么...... Old_Mopar_Guy确实有一个点,即将乘客轮切换到司机侧。

我认为太多“看起来很好”就足够了。
我只有砾石工作,但我确实有2楼的杰克,所以我会尽快在雨下雨来看看是否有帮助。
谢谢你的回应!

如果可以,请向我们发送一个声音剪辑。

我假设尽可能多的声音位置,但再次,我知道什么?
看着轴本身,我认为是,如果是,它必须是车轮附近的耦合。
是...建议重建,或......假设轮胎旋转不会改变任何东西,如果我更换整个轴?
轴承组件很容易......躺在我的背上,但我看不到轴如何加入差异。
我几乎所有的标准工具减去气动影响,但有空气棘轮和其他什锦的东西。
我需要什么特别的东西来取代轴吗?
谢谢你的回应!

我不确定,我从来没有更换轴。轴安装到差速器的内部部分。差动外壳容纳差动(显然),但这不是轴连接到的地方(轴上有轴承,轴达到差动壳体)。我不确定我可以帮助更多...对不起!