昨天我的1996 Mercedes C220无法启动。它疯狂地摇动,但不会开火。我怀疑有一些原因:油箱不足1/4满了。很冷……大约25F。前一天晚上,我将140磅的沙子放进后备箱,就在开车将它驱车回家约15英里并将其停放之前。我的理论是,由于沙子的重量和较低的气体含量,气体无法进入燃油泵。所以今天早上我打算从车库的汽油罐里放几加仑的汽油。当我打开油箱盖时,油箱中有大量的空气飞奔。坦克里面有很大的真空。我重新戴上盖子,不加任何气体(沙子仍然在后备箱中),然后汽车就开始行驶了。这是我的问题:1)沙子是否以任何方式导致了问题? 2)气体含量低是否起作用? 3)寒冷的天气有影响吗? 4)我有需要解决的机械问题吗?谢谢。

对我来说,燃油泵应该能够克服油箱中的真空。

但是从理论上讲,油箱中的真空会阻止燃油从油箱中流出。沙子是红鲱鱼。气体水平低会在储罐中产生较大的蒸汽空间。寒冷的天气也会产生真空,因为蒸气空间的体积不会收缩太多,无法补偿温度的降低,因此您可以以这种方式创建低压系统,因为如果体积保持恒定,那么温度的下降会直接导致降低压力。这两件事合在一起在您的水箱中创建了一个真空空间(与外界空气相比)。

我仍然怀疑这是否应该能够对抗燃油泵。他们旨在在这种情况下启动汽车。

燃油泵坏了吗?部分堵塞的燃油系统可能会导致这种情况吗?其他人有想法吗?

坏的油箱盖会在您的油箱中造成真空。燃油泵将抽油,直到真空度超过燃油泵的抽油动作为止。装回气盖。

这是EVAP系统特别是木炭罐出现问题的明显迹象。

您的储气罐需要吸气,以允许空气置换抽出的气体,以及在冷却过程中气体收缩和排出时,因为储气罐的容积会增加(1)当您填充时,(2)当气体变暖时(3)当您在行驶时搅动燃料时(搅动的流体占据更多的体积)。为了使其呼吸同时仍防止碳氢化合物分子进入大气,它通过活性炭床向内和向外呼吸。包含此成分的组件称为“炭罐”。木炭捕获逃逸到油箱中的空气中的碳氢化合物分子,当您启动汽车时,电磁控制的“放气阀”可以将HC吸入发动机的进气系统并燃烧。

如果通向滤罐的排气管被阻塞或扭结,或者木炭床被气体饱和,则储气罐将无法呼吸。在空域中将形成真空,并且真空吸尘器将阻止泵抽气气了。它还会在泵上施加过大的压力,并可能导致泵过早失效。

我附上了自己系统的“分解图”图,以说明典型系统。我没有专门为您的系统设计的软件,但是我可以确定它会采用类似的结构。

http://tijil.org/Scion_Docs/05_tC_Shop_Manuals/Repair%20Info/Repair%20Manual/Fuel/Fuel%20Tank%20Assy/conponen.pdf

水箱通风口可能被冰堵住了。

我在1990年的闪避中也遇到了同样的问题,但是更严重的是它失速和结转,但是当我卸下油箱盖时起步并行驶良好,我要做的是我在潜水时只是卸下油箱盖 :rofl:,并在我停车时重新装上油箱盖,否则您可以更换油箱盖